宜昌将迎来大飞机时代

2月24日上午8时，随着HO1893吉祥航空深圳=宜昌航班平稳降落在宜昌三峡机场3200米跑道上，三峡机场改扩建飞行区及配套空管工程正式投产使用，标志着三峡机场即将迎来“大飞机”时代。

据了解，作为三峡机场二期建设的重要组成部分，飞行区改扩建工程于2018年3月23日开工建设，2021年5月25日通过真机试飞验证，2021年6月通过行业整改验收。项目建设内容主要包括：机场跑道由2600米延长至3200米，在跑道西侧新建一条与跑道等长的平行滑行道，新建2条跑道端垂直联络道连接跑道与平行滑行道，新建2条快速出口滑行道，在机场跑道两端安装2套仪表着陆系统（ILS）实现双盲降，在机场南端1400米处新建全向信标台/测距仪台（VOR/DME）等。此外，新建6.2万平方米的停机坪已于2020年春运期间投入使用，三峡机场现有停机位21个，其中廊桥机位11个。

随着改扩建飞行区及配套空管工程正式投入使用，可有效解决制约机场发展的瓶颈问题，极大地提升三峡机场航班运行保障水平，机场通航能力和运行保障能力都将跃上一个新台阶。其中3200米跑道可满足B767、A330及以下等级远程宽体客机起降标准，为机场未来开通远程洲际航线提供硬件支持；3200米平行滑行道启用后，与3200米跑道共同构成三峡机场“一跑一平滑”的跑滑体系，有效增加空地运行衔接的过渡空间，降低航空器跑道运行冲突风险，减少航空器跑道运行时间，提高机场跑道利用率。同时，飞行区双盲降系统和HUD特殊I类投入运行后，将进一步改善三峡机场特殊天气下航班着陆条件，飞行机组可执行精密进近程序，保障航班运行安全，提升航班正点率。

升级扩容后的三峡机场，将为宜昌航空口岸扩大开放，开辟新的国际、国内客货运航线，打造高效衔接、多式联运、兼顾客货、畅通内外的内陆国际航空港提供重要基础设施保障，不断满足市民美好出行需求。

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